Dernier-né du réseau, imaginé pour la phase de construction lancée en 2025, le module ‘Pont suspendu’ n’est pas simplement une extension décorative : c’est une véritable pièce stratégique. Son objectif initial était clair — casser la logique un peu trop prévisible du circuit en « os de chien » et offrir de nouvelles possibilités de circulation. Mission accomplie.
Une réponse technique à une contrainte d’exploitation
Jusqu’à la mise en place de ce nouveau module, les circulations sur le réseau N restaient relativement linéaires. Le module ‘Pont suspendu’ introduit une liaison alternative entre les voies arrière du module ‘Viaduc du barrage’ et le ‘Stack containers’, en contournant la ‘Grande gare’. Ce choix modifie profondément la dynamique d’exploitation : les trains peuvent désormais varier leurs itinéraires, créer des croisements plus naturels et éviter l’effet « boucle répétitive » que tout modéliste redoute à moyen terme.
Techniquement, l’intégration a demandé une réflexion fine sur les rampes et les raccordements. Les trains arrivant du viaduc du barrage abordent une pente légère (rampe à faible pourcentage, volontairement maintenue sous un seuil raisonnable pour préserver la traction des rames longues). Cette portion reste non décorée : une zone technique assumée et visible pour le spectateur mais essentielle pour la fluidité.
Après cette montée, le convoi s’engouffre dans un premier petit tunnel et poursuit sa montée dans les rochers puis disparaît à nouveau dans un second tunnel avant de rejoindre le stack containers.
Dans l’autre sens, la mise en scène est encore plus spectaculaire. Les rames qui quittent le stack containers entrent dans un tunnel, débouchent sur le module ‘Pont suspendu’ en franchissant immédiatement le pont suspendu avant de replonger vers le barrage du viaduc. L’enchaînement tunnel – pont – tunnel fonctionne à merveille : effet surprise garanti, surtout pour le visiteur qui ne s’y attend pas. Même les trains semblent prendre une inspiration avant de traverser la gorge.
Un module pensé pour le regard
Long d’un peu plus de deux mètres, le module suspendu est avant tout un morceau de décor ambitieux. Ici, la roche domine. Les parois abruptes encadrent la scène et structurent la perspective. Le pont suspendu enjambe une gorge profonde, apportant verticalité et tension visuelle.
Au fond de cette gorge, un petit étang apporte une respiration. Une cabane de pêcheurs y est installée, et bientôt quelques silhouettes viendront compléter le tableau. La scène joue sur les contrastes : au-dessus, la prouesse technique du pont ferroviaire ; en contrebas, le calme presque immobile d’un plan d’eau. Un équilibre entre puissance industrielle et tranquillité rurale — un peu comme si l’ingénieur et le poète avaient enfin décidé de collaborer.
Sur la partie haute, une petite voie routière serpente discrètement. Elle ajoute une échelle supplémentaire et renforce l’impression de profondeur. Elle rappelle aussi que, même dans un univers ferroviaire, la route aime bien exister. On lui pardonne.
Lorsqu’on le regarde depuis le module ‘Ruine’, l’effet visuel est très différent. Les 2 modules semblent se prolonger et offrent une vision en profondeur absolument magnifique.
De nouvelles possibilités d’exploitation
Au-delà du décor, le module suspendu enrichit réellement le jeu ferroviaire. Il permet des itinéraires alternatifs et des circulations plus variées. L’utilisation du mode Digital et de Train Controller permet d’exploiter pleinement l’ensemble du réseau, sans risques !!